Redakcja Świat Motocykli 14 listopada 2023. W swoim flagowym modelu Honda nie poszła na łatwiznę. Dbając o jak największą precyzję i jak najlepsze osiągi, japońscy inżynierowie „dotknęli” niemal wszystkiego i wprowadzili cały szereg zmian, które mają sprawić, że nowe Fireblade i Fireblade SP b

Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 69 ogłoszeń Znaleziono 69 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Cross dla dziecka LIYA 1000 wat Motocykle i Skutery » Cross 2 500 zł Do negocjacji Nowy Targ wczoraj 22:08 Nitro Motors Inny COYOTE CROSS kross motocykl 49 50 4km mini dla dziecka Motocykle i Skutery » Cross 1 450 zł Lublin wczoraj 18:11 Nitro Motors Inny NRG CROSS kross spalinowy dwusuwowy 50cc automat DLA DZIECI Motocykle i Skutery » Cross 3 650 zł Lublin wczoraj 14:23 Cross dla dziecka 125 X-motos XB38 XB66 XB87 Raty Dostawa Motocykle i Skutery » Cross 4 499 zł Częstochowa, Grabówka wczoraj 13:36 Cross 616 dla dziecka KXD 125cc XTR 607 14/12 17/14 14KM Raty dostawa Motocykle i Skutery » Cross 3 999 zł Częstochowa, Grabówka wczoraj 12:04 Cross 125 cc dla dzieci raty na kredyt transport Motocykle i Skutery » Cross 3 590 zł Kobiernice wczoraj 11:01 Mini cross KXD dla dzieci Motocykle i Skutery » Cross 850 zł Narty wczoraj 09:29 Yamaha TTR 50 cross stan dla dziecka spalinowy crf klx ktm Motocykle i Skutery » Cross 6 600 zł Białystok, Kawaleryjskie wczoraj 08:39 Cross Beta dla dziecka Motocykle i Skutery » Cross 4 000 zł Do negocjacji Łódź, Górna wczoraj 07:48 Kayo KMB 50 mini cross dla dzieci i młodzieży Motocykle i Skutery » Cross 4 699 zł Stare Miasto 29 lip X-Moto Cross 125cc XB27 E-start JAK NOWY dla dzieci 130-150cm Mały przebieg Motocykle i Skutery » Cross 2 999 zł Rytwiany 29 lip X-Moto Cross 125cc XB27 E-start JAK NOWY dla dzieci 130-150cm Mały przebieg Motocykle i Skutery » Cross 2 999 zł Rytwiany 29 lip Pit bike cross MRF 80 RUNNER idealny dla dzieci! Motocykle i Skutery » Cross 4 799 zł Do negocjacji Ryki 29 lip KXD Mini Cross KXD Pocket 50 2T 701, 706, 708 dla dziecka Raty Motocykle i Skutery » Cross 1 449 zł Wrocław, Krzyki 29 lip KXD Najlepszy Kros Cross 50 cc Dla dzieci 5-9lat Transport Raty Motocykle i Skutery » Cross 1 499 zł Rytwiany 29 lip Nitro Motors Inny PANTHER CROSS 49CC kross spalinowy 2-suw MOTOCROS dla dzieci MINI Motocykle i Skutery » Cross 1 300 zł Lublin 29 lip Cross 125 Zipp dla dziecka Motocykle i Skutery » Cross 2 500 zł Do negocjacji Radom 29 lip Nitro Motors Inny MINI CROSS kross spalinowy 2-swuw 50 cc 9km dla dziecka enduro Motocykle i Skutery » Cross 4 000 zł Lublin 28 lip Nitro Motors Inny MINI CROSS elektryczny dla dziecka TIGER ECO 1100W enduro + ładowarka Motocykle i Skutery » Cross 3 850 zł Lublin 28 lip Cross dla dziecka Liya 704 2T 705 50 Pocket Raty Dostawa Motocykle i Skutery » Cross 1 599 zł Częstochowa, Grabówka 28 lip Nitro Motors Inny CROSS 49 50 APOLLO dla dziecka mini kross motocross Motocykle i Skutery » Cross 1 250 zł Lublin 28 lip Cross dla dziecka Asix XB27 90, 110, 125 Raty Dostawa Super Jakość Motocykle i Skutery » Cross 3 799 zł Częstochowa, Grabówka 28 lip NOWOŚĆ 2021 Mini cross Pitbike 50cc 2t dla dzieci n4-8 lat RATY Motocykle i Skutery » Cross 1 799 zł Grudziądz 28 lip Nitro Motors Inny CROSS kross motocykl ELEKTRYCZNY 1000W Apollo Eco dla dzieci Motocykle i Skutery » Cross 1 700 zł Lublin 28 lip Nitro Motors Inny MINI Cross DS67 motor motocross 50 cc 4km dla dzieci dziecka Motocykle i Skutery » Cross 1 150 zł Lublin 28 lip Cross 607 dla dziecka KXD 125cc XTR 609M 14/12 17/14 Raty dostawa kros Motocykle i Skutery » Cross 2 999 zł Gdańsk, Aniołki 28 lip Cross dla dziecka X-motos XB27 90, 110, 125 Raty Dostawa Super Jakość Motocykle i Skutery » Cross 3 599 zł Częstochowa, Grabówka 28 lip Nitro Motors Inny CROSS kross motocykl ELEKTRYCZNY 1300W Tiger Eco dla dzieci Motocykle i Skutery » Cross 5 050 zł Lublin 28 lip Mini cross junior 50 dla dzieci E-start Duże koła 702 Motocykle i Skutery » Cross 990 zł Gorzów Wielkopolski 28 lip Cross Lem 50 lx3 automat ktm do nauki dla dziecka Motocykle i Skutery » Cross 3 300 zł Do negocjacji Ochotnica Dolna 28 lip Nitro Motors Inny CROSS kross motocykl GAZELLE E START 49CC spalinowy 2-suw dla dzieci Motocykle i Skutery » Cross 1 900 zł Lublin 27 lip Mini cross dla dziecka Motocykle i Skutery » Cross 800 zł Do negocjacji Janinów 27 lip Nitro Motors Inny MINI CROSS kross motocykl 49 50 APOLLO dla dziecka + ROZRUSZNIK Motocykle i Skutery » Cross 1 450 zł Lublin 27 lip KTM SX 60 nie Yamaha pw50 ttr cross dla dzieci Motocykle i Skutery » Cross 4 792 zł Do negocjacji Białystok, Białostoczek 26 lip Cross KXD 607 dla dzieci Motocykle i Skutery » Cross 3 300 zł Szczecin, Krzekowo 26 lip Mini cross kross kxd 706b cross dla dziecka Motocykle i Skutery » Cross 1 799 zł Do negocjacji Zgierz 26 lip Ktm Sx 50 2T cross dla dziecka automat dużo dodatków Motocykle i Skutery » Cross 11 900 zł Do negocjacji Kotuń 26 lip Cross Dla Dziecka MZK 125 XB38 XB66 Jaguar Raty 17/14" Motocykle i Skutery » Cross 4 499 zł Wrocław, Krzyki 25 lip Malaguti Grizzly cross dla dziecka Motocykle i Skutery » Cross 2 990 zł Bielsko-Biała 25 lip Podobne wyszukiwania: cross dla dzieci w kategorii Motocykle i Skutery cross dla dzieci w kategorii Motoryzacja cross dla dzieci 50 w kategorii Cross cross dla dzieci 50 w kategorii Motocykle i Skutery cross dla dzieci 125 w kategorii Cross cross dla dzieci 125 w kategorii Motocykle i Skutery cross dla dzieci 50 w kategorii Motoryzacja cross dla dzieci spalinowy w kategorii Cross cross dla dzieci spalinowy w kategorii Motocykle i Skutery cross dla dzieci 125 w kategorii Motoryzacja Czy chcesz zapisać aktualne kryteria wyszukiwania? Zapisz wyszukiwanie Zobacz zapisane
VESPA motocykl elektryczny dla dzieci od 3 do 6 l. Stan. Nowy. Marka. Homcom. Wiek dziecka. 18 m +. Prędkość maksymalna. 3 km/h.
Fazer jak i Bandit są fajnymi motocyklami. Fazer ma swoje dwa oblicza, w pierwszej połowie obrotomierza jest spokojny i potulny, w drugiej troszkę dziczeje, pokazując, że silnik ma sportowe korzenie. Bandit jest bardziej liniowy, moc przychodzi płynnie, jak odkręcisz przy 4krpm tak będzie liniowo, przewidywalnie, coraz mocniej ciągnął do samej góry, fazer działa ciut inaczej, odkręcasz mu na niskich obrotach, nic, nic, nic, wskazówka przekracza połowę obrotomierza i zaczyna się lawina koni mechanicznych, wszystko jest do opanowania, ale mi na początku robiło się przez to nie raz bardzo ciepło . Co do wagi, bandit trochę wyraźniej daje do zrozumienia, że motocykl swoje waży, ale znowu dla mnie trochę stabilniej zachowuje się w zakrętach, i jest też trochę wygodniejszy . Do GSF-a i FZS-a dorzucił bym jeszcze Kawasaki ZR-7S i Hondę CBF600S, na ZR nie miałem okazji siedzieć, ale Hondę uważam za świetny sprzęt, nie jest może jakimś mocarzem, jest chyba najspokojniejszym motocyklem na jakim siedziałem, jest kompletnie bezawaryjny, ale jeździ się nim po prostu wygodnie i przyjemnie, jest spokojny, przewidywalny i poprawny aż do bólu. Ma regulowaną wysokość kanapy, tak samo można regulować sobie wysokość szyby w półowiewce, co też daje pewien komfort, jest po prostu fajny .Raz motór byl chory i leżał w łóżeczku. I przyszedł pan doktor "Co jest motóreczku?" "Ach lagi mam krzywe i ogon złamany i wgniotkę na baku i przód rozje..ny"
Kup Motocykl Elektryczny w kategorii Motory dla dzieci na Allegro - Najlepsze oferty na największej platformie handlowej
Często zastanawiałem się, czemu jazda motocyklem jest tak przyjemna i tak pochłaniająca. Oczywiście każdy ma swoją odpowiedź na tak postawione pytanie, ale jedna kwestia nie podlega dyskusji. Poruszanie się motocyklem jest znacznie trudniejsze i wymaga znacznie większych umiejętności niż jeżdżenie samochodem. Panowanie nad jednośladem, zwłaszcza szybkim lub ciężkim, wymaga uwzględnienia w czasie jazdy znacznie większej ilości informacji – czynników, których szary użytkownik samochodu nawet nie dostrzega. To także dzięki temu mamy znacznie większą satysfakcję, jaką przynosi każdy pokonany kilometr czy też zakręt. To tak, jakby porównywać wspinaczkę górską z wjeżdżaniem na szczyt kolejką linową. Odwieczne pytanie W ostatnich dniach skrzynka pocztowa naszej redakcji zasypywana jest mailami z pytaniami co możemy polecić na pierwszy motocykl. Temat wyboru pierwszego jednośladu jest na tyle szeroki i złożony, że nie da się na takie pytanie odpowiedzieć w kilku słowach. Sprowokowało nas to w redakcji do zażartej dyskusji na ten właśnie temat i przyznam szczerze, że osiągnięcie wspólnego stanowiska było momentami bardzo trudne. Jednak mocą nadanej mi przez naczelnego władzy, postanowiłem przedstawić swoje bardzo subiektywne spojrzenia na to zagadnienie, które może być momentami zupełnie różne od tego, co już zostało napisane na tym portalu przez moich przedmówców. A zatem do rzeczy! Mamo, tato – ja chcę motor! Wróćmy na chwilę pamięcią do momentu w którym postanowiliśmy, że chcemy mieć motocykl. Ja sam pamiętam, że postanowiłem, iż będę jeździł, gdy zobaczyłem piękną M-72. Motocykl zupełnie nieodpowiedni dla początkującego, ale wtedy tylko taki wydawał mi się godny zainteresowania. Nie docierało do mnie ze mam tylko 14 lat, że to trochę duży motocykl, że zupełnie nie umiem jeździć. Podobnie było zapewne z większością obecnie jeżdżących motocyklistów. Nie uwierzę, że kogoś przeszył dreszcz podniecenia na widok ubłoconej WSK-i listonosza. To, co rozpala wyobraźnie, to najszybsze lub największe maszyny z najwyższej półki o zapierających dech w piersiach osiągami i atmosferą którą tworzą wokół siebie. Właśnie takie sprzęty chcą zazwyczaj na pierwszy motocykl kupić Ci, którzy nie mają zbyt wielkiego pojęcia o ich eksploatacji. Jak to jest w cywilizowanym świecie? Z zapędami do kierowania motocyklami o kosmicznych osiągach zetknęły się również społeczeństwa, gdzie fakt posiadania motocykla jest znacznie powszechniejszy. Lata doświadczeń, dziesiątki tysięcy wypadków i tysiące trupów zaowocowały systemem reglamentacji dostępu do mocy dosiadanego pojazdu, jakiego w Polsce zapewne nie zobaczymy przez najbliższe lata. Nie tylko wyniki badań organizacji rządowych oraz statystyki firm ubezpieczeniowych przekonują, że istnieje silny (aby nie powiedzieć – liniowy) związek pomiędzy wiekiem motocyklisty (a co za tym idzie - umiejętnościami) i prawdopodobieństwem uczestniczenia w wypadku. Także zdrowy chłopski rozum podpowiada, że 18-19 latek na 150 konnym motocyklu to bardzo niezdrowa sytuacja. Z tego właśnie powodu w krajach Europy zachodniej, w zależności od kraju istnieje, szereg ograniczeń co do możliwości kierowania szybkimi motocyklami. Takie ograniczenia realizowane są najczęściej poprzez ograniczenie mocy silnika lub jego pojemności, co w praktyce jest rozwiązaniem najskuteczniejszym. Wszyscy słyszeli o motocyklach dławionych do 27, 34 lub 50 KM. W Niemczech dopiero po 4 latach udokumentowanej jazdy można usiąść na motocykl o mocy 100 KM. Namiastką systemu takiej kontroli w polskich realiach jest kategoria A1 uprawniająca do kierowania motocyklami o pojemności silnika nie większej niż 125 ccm i mocy nie przekraczającej 11 kW. Kategoria ta dostępna jest dla motocyklistów w wieku 16 lat i to jest jedyne ograniczenie. Rozumując kategoriami naszych biurokratów dojść można do wniosku, że już 17 – latek potrafi poradzić sobie z dowolnym motocyklem. Jak wygląda szkolenie u nas? Nauczanie jazdy motocyklem w Polsce, jak wszyscy doskonale wiedzą, pozostawia wiele do życzenia. Aby móc odbywać jazdy na kursie na kategorię A musiałem sam sobie poskładać do kupy wysłużoną WSK-ę. Co prawda było to już parę lat temu, ale po dziś dzień wiele szkół jazdy ciągle nie wyjeżdża z kursantem na miasto i nie przeprowadza fachowego szkolenia. Niejednokrotnie sami „instruktorzy” nie mają zielonego pojęcia o jeździe motocyklem wkładając kursantom do głowy herezje, iż np. używanie przedniego hamulca jest niebezpieczne (!). Co zatem potrafi kursant po uzyskaniu prawa jazdy kat. A? Otóż często nie potrafi NIC. Co prawda potrafi płynnie puścić sprzęgło i wykonać proste manewry, ale o to akurat najmniej chodzi w jeździe motocyklem. Statystyczny, świeżo upieczony motocyklista nie potrafi dynamiczne przyspieszać na łukach, nie potrafi omijać przeszkody w czasie awaryjnego hamowania, nie potrafi jeździć w deszczu nie potrafi też panować nad poślizgami. Umiejętność jazdy motocyklem to nie zdolność do odkręcania na prostej, ale wiedza jak motocykl zachowuje się w różnych sytuacjach drogowych, umiejętność przewidywania tego, co może wydarzyć się na drodze oraz odpowiednia reakcja w takich przypadkach. Tego wszystkiego motocyklista uczy się całe życie. Bardzo pozytywnym symptomem jest pojawianie się szkół jazdy, które zajmują się „obróbką” motocyklistów posiadających już prawo jazdy i koncentrujących się nie na kręceniu ósemek, ale na praktycznych zagadnieniach jazdy motocyklem i poprawą techniki. Cena takich szkoleń nie przekracza zazwyczaj kilkuset złotych, co jak twierdzą entuzjaści i sami instruktorzy, jest wydatkiem wielokrotnie niższym niż koszt naprawy motocykla nawet przy małej glebie. Co podpowiada młodzieńcza fantazja i kumple? Podstawowym argumentem przemawiającym w opinii „znawców” za dużym sprzętem jest ten, że mały motocykl szybko się znudzi. Faktem jest, że kierowca szybko przyzwyczaja się do osiągów swojego pojazdu, nawet jeśli przyprawiają one o zawrót głowy. Myślę, iż większość motocyklistów przyzna, że po dłuższym okresie codziennej eksploatacji nawet o litrowym gixxerze można powiedzieć, że „nie idzie”. Dopiero po chwili abstynencji, lub po dłuższym czasie jazdy samochodem doznajemy szoku „jak ten motocykl zap...”. Kolejny często spotykany argument przemawiający za kupowaniem dużego motocykla jest fakt, że niejednokrotnie motocykle mniejszych klas pojemnościowych są niewiele tańsze od większych maszyn. Poza tym zmiana sprzętu na większy wiąże się ze stratą finansową na samej transakcji. W przypadku naszych realiów ten czynnik jest bardzo istotny i nie sposób odmówić mu słuszności, ale chyba każdy przyzna, że nie ma niczego cenniejszego niż własne życie. Kolejny argument często przytaczany przez zwolenników szybkich motocykli to przykłady osób, które kupiły „litra” na początek i nic im się nie stało. Tak się składa, że z jazdą supersportem poradzi sobie każdy, nawet jeśli jest dopiero po kursie prawa jazdy. Sam doznałem szoku w czasie jazdy Hayabusą, bo okazało się, że jeździło się nią łatwiej niż moim Banditem. Sportowy motocykl nie ma za wiele mocy w niskim zakresie obrotów, przez co pozwala na łatwe i bezproblemowe ruszanie z miejsca i wykonywanie prostych manewrów. Dopiero wraz ze wzrostem obrotów i prędkości zaczynają się kłopoty. Współczesne sportowe maszyny kryją w sobie tak ogromny potencjał i są tak bardzo ekstremalne, że nie pozostawiają miejsca na błędy. Po prosty zostały zaprojektowane dla doświadczonych profesjonalistów, a nie do nauki jazdy. Jakby tego było mało współczesne motocykle wręcz prowokują do ostrzejszej jazdy. Złudne poczucie panowania nad sytuacją pryska jak mydlana bańka w chwili, gdy zdajemy sobie sprawę, że ten cholerny maluch właśnie wyjeżdża z bocznej podporządkowanej uliczki, a my mamy 160 na zegarze… No właśnie, a propos rozbijania się. Zazwyczaj pierwszy bezkolizyjny kontakt z szybkim motocyklem daje poczucie panowania nad nim. Życiowe doświadczenie podpowiada jednak, ze gros gleb i dzwonów ma miejsce po 4-5 tysiącach kilometrów za kierownicą. Mija wtedy deprymujący respekt przez dosiadanym motocyklem, a jego miejsce zajmuje poczucie, iż wie się wszystko. Innym, często stosowanym przez zwolenników kupowania dużego motocykla orężem, jest argument, iż nawet, jeśli motocykl jest bardzo szybki to wystarczy rozsądek i opanowanie, aby nie zrobić sobie na nim kuku. Do jazdy szybkim sportowym lub ciężkim motocyklem potrzeba przede wszystkim umiejętności i doświadczenia, a nie rozsądku! Bardzo rozsądna osoba o bardzo małych umiejętnościach rozbije się znacznie szybciej, niż mało rozsądna osoba o bardzo wysokich umiejętnościach. Co podpowiada zdrowy rozsadek i starsi stażem? Bawią mnie do łez opowieści, że nawet „600” to zupełnie nie jeżdżą i najlepiej kupować od razu R1, bo R6 to taki muł, że przy ruszaniu trzeba się odpychać nogami. Po co jednak te wszystkie refleksje? Po prostu zabawne jest dla mnie upraszczanie jazdy motocyklem do wykorzystywania jedynie mocy jego silnika. Przecież motocykl to też zakręty, to też możliwości niesamowitych opóźnień przy hamowaniach oraz to także możliwość bardzo sprawnej jazdy w trudnych warunkach drogowych – np. w mieście. Dopiero, jeśli młody adept jazdy jednośladem potrafi swoją 250-tkę zejść do kolana (pomijamy oczywiście choppery i enduro), potrafi wyhamować ze 100 km/h na odcinku poniżej 40 m oraz jeśli potrafi bezpiecznie i szybko poruszać się w mieście i w czasie deszczu – to wtedy jestem w stanie zrozumieć, że przyszedł czas na większe moto. Najbardziej odpowiednim motocyklem do rozpoczęcia przygody z jednośladami wydają się być naked-bike’i. Taki motocykl pozwala „ewoluować” w każdym kierunku, bo dopiero po paru tysiącach kilometrów może się okazać, że tak naprawdę najbardziej odpowiada nam chopper zamiast motocykla sportowego. Doradzanie przez starszych, aby zaczynać od mniejszych mocy i mniejszych pojemności nie bierze się z zazdrości. Przyjmowane często z niechęcią rady, oparte są zazwyczaj na postawie własnych błędów i wieloletnich doświadczeń. Tak jak i w innych dziedzinach życia poprawną ocenę swoich możliwości i możliwości motocykla dokonać można tylko w oparciu o szerokie doświadczenie. Niestety doświadczenie zazwyczaj gromadzi się poprzez dokonywanie niepoprawnych ocen. Czy zatem nie lepiej uczyć się na cudzych błędach? Moim skromnym zdaniem optymalnym pojazdem, aby stawiać pierwsze kroki w świecie motocyklowego szaleństwa jest sprzęt, w zależności od swego przeznaczenia, o pojemności silnika między 250 a 500 ccm. Taki motocykl nie znudzi się za szybko, pozwoli na dalsze wyjazdy a jednocześnie nie będzie powodował w niewprawnych rękach zagrożenia dla swego kierowcy i innych uczestników ruchu. Wybór charakteru motocykla zależy od preferencji samego motocyklisty. Enduro o pojemności 250 ccm, to prawdziwy potwór, więc wszędzie należy zachować umiar. Najczęściej polecane do nauki jazdy motocykle szosowe to klasa popularnych „500”. Maszyny typu GS500, ER5, CB500 czy też małe choppery są idealnym złotym środkiem pomiędzy ambicjami a umiejętnościami. Motocykle uniwersalne dają przy tym możliwość zadeklarowania się pod kątem późniejszych preferencji. Ja sam uważałem kiedyś, że tak na prawdę jedynie choppery są prawdziwymi motocyklami i tylko one są godne jakiegokolwiek zainteresowania. Jakże wszystko jest zmienne… Bardzo wiele osób zdaje się zapominać, że wśród klas 125 i 250 ccm znaleźć można też najprawdziwsze motocykle sportowe. Będą to jednocześnie motocykle, które nie będą jaskrawym zagrożeniem dla swych właścicieli i wszystkich wokół na drodze. Konsekwencje Siadanie na szybki motocykl pociąga ze sobą sporo konsekwencji. Najpoważniejszą jest stale rosnąca liczba wypadków z udziałem motocykli. Na ten wzrost składa się oczywiście wiele czynników, ale tylko największy ignorant będzie się upierał, iż brak umiejętności kierujących nie ma tutaj nic do rzeczy. To z kolei pociąga za sobą nieprzychylne nastawienie kierowców samochodów do motocykli i kreuje negatywną opinię o motocyklach w Polsce. Brutalna prawda jest taka, że już w najbliższy listopadowy poranek zapłonie wiele zniczy na grobach motocyklistów. Gros z nich tych motocyklistów to będą młodzieńcy, którzy tej wiosny usiądą po raz pierwszy na motocykl – taki motocykl, aby się nie znudził od razu... MINI CROSS MOTOR ELEKTRYCZNY 250W DLA DZIECI 22KM/. Stan. Nowy. Prędkość maksymalna. 22 km/h. 1433, 43 zł. 286,69 zł x 5 rat. raty zero. sprawdź. Cytuj Motocykl dla poczÄ…tkujÄ…cego 14 latka . Witam . ChiaĹ‚bym sie zapytać jaki motor pasowaĹ‚ by dla chĹ‚opaka ktĂłry ma 160 wzrostu . Motor chiaĹ‚bym aby byĹ‚ biegowy do 3 tysiÄ™cy . Wysokość siedzenia do 84cm . ProsiĹ‚bym o pomoc Z gĂłry dziÄ™kuje . :3 Barcio014014 ĹšwieĹĽak Posty: 7DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): 5/4/2014, 05:47Lokalizacja: Lubichowo Prywatna wiadomość Cytuj przez Kaai » 6/4/2014, 11:36 co to **** jest na koĹ„cu? ":3" naprawdÄ™? masz 14 lat czy 7? za 3tyĹ› to coĹ› lokalnego raczej, ĹĽadnego japoĹ„ca w fajnym stanie nie kupisz, chyba, ĹĽe coĹ› 25 letniego white/blue zipp pro 50 Bo Zabija Nas To Co Kochamy Najbardziej ;( Kaai Mieszkaniec forum Posty: 4224DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): 4/1/2012, 15:18 Prywatna wiadomość Cytuj przez Angler » 6/4/2014, 11:40 Kaai jak 14 lat ma to i tak niczym powyĹĽej 50cc nie ma prawa po drogach publicznych jeĹşdzić, a za 3 kafle moĹĽe kupić caĹ‚kiem fajnego pierdopÄ™da. Angler Bywalec Posty: 907DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): 7/8/2012, 09:58Lokalizacja: Rawicz Prywatna wiadomość Cytuj przez SkoQ » 6/4/2014, 11:43 To nie motocykl tylko motorower co najwyĹĽej tyle ĹĽe szaĹ‚u nie bÄ™dzie w takiej kasie, a motorowera typu router, czy barton nie polecÄ™ z czystym sumieniem Motocykle sportowe sÄ… do jazdy sportowej, a nie do nauki. SkoQ VIP Posty: 2406DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): 15/7/2012, 09:11Lokalizacja: TarnĂłw (KTA) Prywatna wiadomość Cytuj przez Kaai » 6/4/2014, 12:48 Angler napisaĹ‚(a):Kaai jak 14 lat ma to i tak niczym powyĹĽej 50cc nie ma prawa po drogach publicznych jeĹşdzić, a za 3 kafle moĹĽe kupić caĹ‚kiem fajnego pierdopÄ™da. jakÄ…Ĺ› apkÄ™ rs dorwie za 3k? albo tzr? moĹĽe mega starÄ… Kaai Mieszkaniec forum Posty: 4224DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): 4/1/2012, 15:18 Prywatna wiadomość Cytuj przez Angler » 6/4/2014, 13:12 Kaai i tak mĹ‚odszÄ… niĹĽ jakakolwiek maszyna ktĂłrÄ… jeĹşdziĹ‚em, wiÄ™c problemu nie widzÄ™. A do tego, twĂłrca tematu nie okreĹ›liĹ‚ dokĹ‚adnie typu jednoĹ›ladu, a np. Derbi Senda strasznie droga nie jest. Angler Bywalec Posty: 907DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): 7/8/2012, 09:58Lokalizacja: Rawicz Prywatna wiadomość Cytuj przez maniak69 » 6/4/2014, 19:51 Moderacja Od ogĹ‚oszeĹ„ masz inny dziaĹ‚, brak znajomoĹ›ci regulaminu=ostrzeĹĽenie. // boshi lewa w gĂłrÄ™ maniak69 ĹšwieĹĽak Posty: 36DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): 5/3/2014, 14:57Lokalizacja: Warszawa Prywatna wiadomość Cytuj przez cioracz » 7/4/2014, 07:06 Za 3k dorwie japoĹ„skiego cuĹ› OkreĹ›l siÄ™ jaki typ moto chcesz Simson s51 jest, Jawa 350 jest cioracz Mieszkaniec forum Posty: 2129DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): 2/1/2014, 20:15Lokalizacja: OpatĂłw/Kielce Prywatna wiadomość PowrĂłt do Motorowery do 50 ccm Skocz do: Kto przeglÄ…da forum UĹĽytkownicy przeglÄ…dajÄ…cy ten dziaĹ‚: Brak zidentyfikowanych uĹĽytkownikĂłw i 2 goĹ›ci Podkategorie. Allegro Smart! Kup Motocykle dla Dzieci w kategorii Motory dla dzieci na Allegro - Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. 1 Moneta. kup 40 zł taniej. 156,98 zł z dostawą. Produkt: LEGO City 58312 Posterunek policji – pościg komenda komisariat samochód auto dla 4 5 6 latka. dostawa w poniedziałek. 23 osoby kupiły. dodaj do koszyka. Firma. Promowane. Zobacz Odzież motocyklowa w Części motocyklowe z kategorii Motoryzacja na Allegro.pl. Najlepsze oferty w atrakcyjnej cenie. Radość zakupów i 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji.
MOTOCYKL elektryczny BILI BIKE EXTREME 6000W 120Ah. Stan 14 KM. 3498, 00 zł MINI CROSS SPALINOWY DLA DZIECI 50cc 704 705 RATY. Stan Nowy Rok produkcji
Jaki motocykl do 15 tys. zł kupić? Mamy więc dla was dziesięć, naszym zdaniem, godnych polecenia propozycji jednośladów używanych z różnych kategorii, na które nie wydacie maksymalnie taką kwotę. Żeby dokonać właściwego wyboru, musicie wstępnie określić, które rodzaje jednośladów powodują u was przyspieszone bicie serca. QmrQL7.
  • 1j0jl1ks8c.pages.dev/20
  • 1j0jl1ks8c.pages.dev/68
  • 1j0jl1ks8c.pages.dev/84
  • 1j0jl1ks8c.pages.dev/12
  • 1j0jl1ks8c.pages.dev/33
  • 1j0jl1ks8c.pages.dev/39
  • 1j0jl1ks8c.pages.dev/21
  • 1j0jl1ks8c.pages.dev/81

    • motocykl dla 14 latka